Batterietransport im XXL-Format: Deutschlands größter Batteriespeicher wächst in Förderstedt

Rund 300 Systemeinheiten werden bis Sommer angeliefert
Logistikpartner Bremer Lloyd und Blue Water Shipping

Kirchheim bei München / Förderstedt, 27. April 2026 – Im Herzen von Sachsen-Anhalt nimmt eines der bedeutendsten Speicherprojekte der Energiewende in Deutschland weiter Gestalt an. Mit einer Leistung von 300 Megawatt und einer Speicherkapazität von über 700 Megawattstunden stellt die Anlage ECO POWER THREE in Förderstedt bei Staßfurt den derzeit größten in Bau befindlichen Batteriegroßspeicher Deutschlands dar. Er wird künftig eine zentrale Rolle für Netzstabilität und Versorgungssicherheit in der Region und im Land spielen.

Rechnerisch kann der Batteriegroßspeicher bis zu 500.000 Haushalte für etwa zwei Stunden mit Strom versorgen. Während konventionelle Kraftwerke auf Veränderungen im Netz vergleichsweise träge reagieren, gleicht der hochflexible Kurzzeitspeicher Schwankungen innerhalb von Sekunden aus und stellt erneuerbare Energie punktgenau bereit.

„Mit der baldigen Fertigstellung des Batteriespeichers Förderstedt setzen wir erneut neue Maßstäbe für deutsche Großbatteriespeicher. Mitten in der Preiskrise fossiler Energieträger zeigen wir mit diesem Projekt auf, wie wir die alten, auf Verbrennung ausgelegten Energiesysteme hinter uns lassen und stattdessen zur Schaffung von Versorgungssicherheit, Unabhängigkeit und Wohlstand auf Grundlage Erneuerbarer und Speicher beitragen“, erklärt Georg Gallmetzer, Mitglied der Geschäftsführung bei ECO STOR.

Mit der Anlieferung der Batterien erreicht das Projekt nun einen neuen Höhepunkt. Ab sofort bis Ende Juni werden rund 300 Einheiten angeliefert und installiert. Die Einheiten beinhalten Batterien und Wechselrichter, die in standardisierten Containern vormontiert sind. Diese bilden die funktionsfähigen Module des Speichersystems. Die Anlieferung erfolgt über die Autobahn A14 und regionale Bundesstraßen. Mit täglich bis zu 15 Transportfahrten im Einbahnstraßenmodus gehört die aktuelle Bauphase zu den intensivsten Abschnitten des Gesamtprojekts.

Gleichzeitig ist sie das Ergebnis einer präzise abgestimmten Gesamtplanung. Die Koordination von rund 300 Systemeinheiten über internationale Lieferketten hinweg von der Produktion über See- und Landtransport bis zur termingerechten Anlieferung auf der Baustelle erfordert ein hohes Maß an Planungsexpertise.

ECO STOR arbeitet dafür eng mit spezialisierten Speditionen zusammen, die die Transporte zuverlässig abwickeln und damit wesentlich zum reibungslosen Baufortschritt beitragen. Die beteiligten Logistikpartner Bremer Lloyd und Blue Water Shipping verstehen sich dabei nicht nur als Dienstleister, sondern als Teil einer wachsenden Industrie, die aktiv an der Umsetzung der Energiewende mitwirkt.

“Der sichtbare Baufortschritt in Förderstedt steht für die Entschlossenheit, große Infrastrukturprojekte konsequent auch dann umzusetzen, wenn regulatorische und politische Rahmenbedingungen nicht immer einfach sind. Solche Projekte zeigen, was möglich ist, wenn Planung, Umsetzung und ein klarer Wille zusammenkommen. Die Anlieferung der Container steht symbolisch für neue Unabhängigkeit von fossilen Brennstoffen: wir nutzen importierte Werkzeuge, nicht importierte Brennstoffe, um das Energiesystem der Zukunft zu betreiben. ”, kommentiert Georg Gallmetzer. “Gleichzeitig bedanken wir uns auch schon jetzt bei den Anwohnern für das große Verständnis und die Unterstützung, die wir vor Ort erfahren.”

Der Batteriegroßspeicher in Förderstedt ist in drei unabhängig betreibbare Blöcke gegliedert. Diese modulare Struktur ermöglicht es, die Speicherkapazität schrittweise ans Netz zu bringen und so frühzeitig zur Stabilisierung des Energiesystems beizutragen.

Realisiert wird das Projekt von der ECO POWER THREE GmbH, einer Tochter der ECO STOR GmbH. Seit dem Baustart im Sommer 2025 verlaufen die Arbeiten planmäßig. Die nun gestartete Anlieferung und Installation von Batterien, Wechselrichtern und entsprechender Technik bildet die Grundlage für die technische Inbetriebnahme der ersten Anlagenteile noch in der zweiten Jahreshälfte 2026.